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自動車/バイク改造屋日記

FRPのオリジナル商品製作や加工が主な仕事ですが、基本的にカスタム全般含めて、車/バイク/トラックと何でもやってます。 仕事の事から、趣味、その他のプライベートな事など書いて行こうと思います。  MADMAXが好きで名前の由来もまんまボスの「トゥーカッター」をパクッってます。(爆)

キャンター 1.5トン平ボディー 全塗装作業 後編

前回の続きです。
荷台の塗装が終わりましたので、キャビンの塗装に入ります。

毎度ですが、1回では当然塗装しきれませんので、毎回3回以上には分けて塗装しています。

まずはキャビン背面とルーフ上面の塗装。 足付け後、マスキングして下色/中色/仕上げと塗装します。



乾燥後ドア内を塗装。

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キャビンのドア外、フロント回りは折角なのでブース内で塗装。(ゴミや虫の付着を最小限にしたかったため)

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グリルやミラー、ワイパーなどの装飾部品はガンメタリックブロンズにて塗装。

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車体全体も塗装完了し、磨き待ち。  まんべんなく綺麗に塗装完了しました。

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その後、下回りをブラックですべて塗装しました。  できるだけ塩の影響を遮断します。

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車内もシートのスレがあったため、専用のレザーシートカバーを装着。
オーディオも、純正はスピーカー一体のAMラジオしかなかったので、新規にスピーカーをドア内に設置、配線を引き込んで、オーディオも設置し少しは快適になりました。  レザーのハンドルカバーも装着して、見た目もグレードアップですね。

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とりあえず、車体は完了。  一旦仮納車し、後付けキーレスの装着がまだ残っています。
とりあえず仕上げ作業は完了!  見違えましたね!

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先に作業した新車のキャンターと、ベース車も同じ、色味も同じ感じなので、ブログ的にあまり変化の少ないのは残念なところ。
車体が大きいだけに、作業の大変さは車より結構手間が掛かっているんですけどね・・・。泣。

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  1. 2018/12/12(水) 10:19:15|
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  3. | コメント:0

キャンター 1.5トン平ボディー 全塗装作業 前編

前回記事のトラックとまた同じような作業でまたか!?と思われてしまいますが、また、です。

納車先は違いますが、たまたま新旧キャンター同士で、しかも完成の色味もブルーで全塗装という・・・。
なんたるまぐれ・・・。

当方のお客様の仕事車なのですが、同様の車両を事故で廃車にしてしまい、仕事車が無いままでは当然マズイわけで、代わりの車両を探してきて、整備して、塗装して納車という算段になりました。 ですので、納車までを迅速に行わないといけません。
今回は車検付きベース車が良いタイミングで購入できましたので、整備/名義変更後に、納車前の全塗装となりました。

ベース車両は商用トラックとしては十分に綺麗な方なのですが、オーナーさんの車両駐車条件が海のすぐ近くなので、錆びる前にしっかりとした塩害対策をしておきたいとのご要望。 折角ならと同じ色ではなく、当方の仕事車(ボンゴトラック/過去記事参照)をみて、同じ様なイメージで塗装して欲しいと・・・。

塩害対策も兼ねているので、上物/シャーシ共にかなりしっかり塗り込んでおかないとあちこちからサビが出てきてしまいます。 
直前も同じようなキャンターでしたので、バラし方を覚えているのは非常に助かりました。 忘れないうちに作業にかかります。



その前に、荷台の前方が、雨が溜まる傾斜が付いているため、一部サビがでていたのでその処置から。
サビを削り落とし、サビ転換剤を塗布、サビ止め処理をします。

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樹脂接着剤を塗布してからFRPを張り込んで周辺を広範囲で保護してしまいます。

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アオリも外して足付け後下色へ。

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本色。  前回の2トンダンプよりは明るい系統のブルーパールです。

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荷台や泥よけも並行して塗装。

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こっちも本色へ。

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この後、キャビン塗装へと続きます。

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つづく。
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  1. 2018/12/11(火) 23:16:27|
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  3. | コメント:0

キャンター 2トンタンプ(新車)全塗装 後編

前回の続きです。
荷台の塗装が完了しましたので、続いてキャビンの塗装です。
1回で塗りきれないので、まずはルーフと背面を塗装。 下色です。



中研ぎしてから上色塗って仕上げのクリアー。

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乾燥後、残り部位の下色と、ドア中の中色/クリアーまで仕上げ。

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塗り終わった頃には日が傾き始めていました。  
ツヤが引けてしまう前にブースにしまわないと・・・!

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乾燥後組み付けに入ります。  研ぎと磨きはまだです。

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研ぎ&磨き中。

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荷台のプロテクやコボレーンシート、FUSOエンブレムを取り付けて完成!
かなりイメージ変わりました!

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これにて完了。
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  1. 2018/12/10(月) 00:15:15|
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