ＭＲ２ ＳＷ２０のブリスターエアロの取り付け・・・・のはずが・・・。その３ 他

前回の続きです。
バンパーのアウトラインがボチボチできあがってきましたので、フェンダーとのつながり部分を成形して、フロントバンパー側面も作って行きます。　
　透明に見える部部がＦＲＰの薄板やＦＲＰの樹脂で新たに構築した部分です。　



遠目からバランスを確認。



反対側も。　



車体から取り外し、きちんと裏貼りをし直します。
また、ヘッドライト前のくぼみをカットして、フラットに作り直し。



パテにて肌をだしてゆきます。　並行して、フロントフェンダーのアーチ部分を裏貼りして成形。



全体的に足付けしてパテにて面出し。　極力パテも薄くで仕上げます。　
段々ボディーラインが出来てきましたね。

※フロントバンパーとフェンダーとの接合ラインが見えませんが、きちんと分割して成形してありますので、もちろん取り外し可能です。　　面出しが終わりに近づいたら一度バリッと剥がして、接合部分を成形し、最終的な分割ラインがピシッっとみえてくる予定です。　



さて、頑張ろう！



おまけで、こちらはセダン（トヨタ　マジェスタ）用社外エアロの修理。　
お仲間の車屋さんからの依頼です。
　
　リアバンパーを引っかけたらしく、その勢いで、取り付け部分が破損して脱落してしまったようです。



通常はこちら。



破損して、反対側の方はちぎれてしまいました。



破片。　　アレ？一部足りないぞ・・・・？　　落として来ちゃったか？


できるだけ元の部品も使用して補修します。　
　そのまま裏貼りすると厚さが厚くなってしまうので、折損した部品も、元のバンパー側も事前に薄くスライスしておいて裏貼り。　　補修完成時に元と同じくらいの厚さになるように処理します。　じゃないとステーも付かなくなってしまいますので。　部品がどこかに行ってしまって足りない部分は新規に製作します。



下地処理後、サフェーサーで仕上げ。　面の確認。



塗装して完成！　　　現車が当方には無かったので、磨いてバンパー単体での引き渡しです。　
ウン！　綺麗になった。