ミラジーノマフラーちょい加工。

もう２ヶ月近く前からお待たせしていた（すんまそん！）ミラジーノのマフラー加工。
加工といっても、ノーマルベースで、やや抜けを良くする程度なので、ワンオフ制作などではないです。



簡単に言えば、タイコのすげ替え。　巨大なタイコを撤去し、とりあえずストレートに。
その後、走りを見て、小さいタイコに入れ替えようか？という作戦。



コヤツを撤去します。　サビも出てるしね。



代わりに、左の部材から同寸を切り出して、新品のフランジを付けて（純正マフラーはフランジがタイコに直付けされてまんねん）制作。



溶接きったねーが、ゆるしてちょんまげ。
ジーノのマフラーは中間がターボのアウトレットから１本もの（２Ｍ位ある？）で、アウトレットからの取りつけボルトがサビサビでボルトの頭も腐食し、回したら折れそう１００％だったので、車体からぶら下がったままで溶接やったので綺麗にできなかった・・・という言い訳にさせてください）

で、元通り付けてとりあえずの完了。　やや爆音になった。　オーナーさん曰く、パワー感はあがったらしい。

　さて、こちらはＷＡＫＯ’ｓのＲＥＣＳ施工。　　　隣の車屋のニーチャンが、「コレ、イいっすよ！　マジヤバっす！」っていうから、オイラの車も試しにやってもらった。　　効果があったら、オレっちも買おう！と思いました。
　で、施工風景（実際はもう終わった後ですが、ネタ撮りのため）



まだ施工後は走っていないので分かりませんが、今後燃費計算しながら様子を見てゆきたいとおもいます。　パワー感（トルク感）なども変化あるのかしら？

　おまけでオイラ自身にもＲＥＣＳ施工してみました。（爆）

なんか、うんこの通りが良くなったような気がする・・・・（笑）