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自動車/バイク改造屋日記

FRPのオリジナル商品製作や加工が主な仕事ですが、基本的にカスタム全般含めて、車/バイク/トラックと何でもやってます。 仕事の事から、趣味、その他のプライベートな事など書いて行こうと思います。  MADMAXが好きで名前の由来もまんまボスの「トゥーカッター」をパクッってます。(爆)

GTOの前後バンパーのワンオフ加工その4

(ご心配頂きました皆様方へ)

昨日の台風で、上陸地が館山ということで、心配したみなさんから、お電話やメール等にてお声かけをいただきました。
おかげさまで、当方は被害という被害はありませんでしたので、ご安心くださいませ。
ご心配いただきましてありがとうございます。 

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さて、久しぶりにGTO作業の更新です。
前回はオリジナルのダクトを刻んだリアブリスターフェンダーの貼り付け作業まで掲載していました。

続きからとなります。

仮付け状態でしたので、樹脂接着剤を縁にたっぷりと塗り込んで、仮のビスにて車体に対して接合します。
浮きがでないように、細かい間隔で仮打ちします。

※画像が多いですが、主にオーナーさんへの作業の段取りおよび進行状況の公開ですのでご了承くださいませ。



画像では接着後、かなり作業が進行してしまっていますがご了承を。

縁をスムージングしつつ、フェンダー角のサイドガーニッシュ(通称:おむすび)も樹脂パテにて整形してエッジラインを出してゆきます。(リアフェンダーからつながるラインです)

katousanGTO_AEROkakou_BRISTER58.jpg

katousanGTO_AEROkakou_BRISTER59.jpg

かなりハショっていますが、サフェーサーを入れるまでに、スムージングの樹脂パテ含め、面出しのパテ整形で、盛っては削っての繰り返しを10回近く行っています。 最後に全体的なひずみ取りも行っています。(コレがなかなか結構大変です)

katousanGTO_AEROkakou_BRISTER61.jpg

おにぎりもサフェーサー吹いて肌の確認。

katousanGTO_AEROkakou_BRISTER62.jpg

仕上がるとこんな感じ。 ダクト形状と、エッジラインがキレイに出ましたね。
おにぎりにも薄ーくエッジラインが残っているかと思います。

katousanGTO_AEROkakou_BRISTER64.jpg

katousanGTO_AEROkakou_BRISTER63.jpg

続いて、破損していたサイドステップの補修と、ガルウイングにすることによって、ドアのトレースラインで干渉してしまうところをカットしたままになっていましたので、キレイに埋め直して、仕上げてしまいたいと思います。

まずは、サイドステップ後方の破損部分。 透明のところが新規で制作したところ。  接着するにあたり、裏側ももちろん削り込んであります。 FRP補修面に汚れや破損があるときちんと補修のFRPが面に付きませんので、下準備は大事です。

katousanGTO_AEROkakou_BRISTER65.jpg

ここも切りっぱなし&アミ処理でしたので、一端FRPで埋め直して新規に面を作ります。

katousanGTO_AEROkakou_BRISTER66.jpg

取り付け部の破損もありましたので、並行して修理してしまいます。

katousanGTO_AEROkakou_BRISTER67.jpg

仕上げ中。

katousanGTO_AEROkakou_BRISTER68.jpg

katousanGTO_AEROkakou_BRISTER69.jpg

katousanGTO_AEROkakou_BRISTER70.jpg

画像がたくさんなので、とりあえず一端終了。
後半に分けます。
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  1. 2016/08/23(火) 23:46:54|
  2. エアロ加工/塗装 など
  3. | コメント:2
<<GTOの前後バンパーのワンオフ加工その5 | ホーム | DA63Tキャリートラック 板金→全塗装→リアアクスル(デフ)交換。>>

コメント

御社の本業は何屋か知りませんが、エアロ取り付けもたまにはいいけど、バイクネタやシジミ採りネタもお願いします。v-40
  1. 2016/08/25(木) 21:26:46 |
  2. URL |
  3. ヒロキング #-
  4. [ 編集 ]

ヒロキングさん>シジミネタもやっても良いけど、暑くて日差しの元に出るのが勇気がいるんだよね。  いっそのこと、シジミ取りに来なよ!!ネタにしてあげるから!!(笑)   バイクネタも現在ため込んでますよ。 近日掲載する予定っす!
  1. 2016/08/26(金) 10:23:15 |
  2. URL |
  3. KAZE #-
  4. [ 編集 ]

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