（元？）GTOのワンオフアイライン制作→整備→車検預かりの作業。後編

前回はエアロの補修／塗装まで完了していましたが、今回は残りの作業「ワンオフアイライン」の制作です。

ヘッドライト自体がすでにＧＴＯのモノではないのでＧＴＯとしての掲載も微妙ですが、まあ参考程度に・・・。

ヘッドライトをもう少しシャープに切れ長に見せたいようで、今までは自作で塩ビ版にカッティングシートを貼ったようなものを取り付けていましたが、局面でキレイにあわない＆片方飛んでいってしまったらしいので、新規で制作してくんねーかな？とのご要望。

サラっと言うなよ、サラっと！（笑）
全然車検のついでじゃねーじゃん！（爆）　　フロントバンパー補修とアイライン制作がメインでしょ？！実は！！（笑）

まあそんな話は置いておいて、後ろがまだまだ詰まっていますので、サッサとおっ始めます。

まずは型取りするヘッドライトさん。　　このまま直にはＦＲＰ貼れませんので、



マスキングテープで保護して、ＦＲＰワックス塗布後３８０番のＦＲＰを２プライで積層します。　事前におおよその完成サイズをケガいておきます。　



乾燥したら、表面を慣らして、ヘッドライトから剥がす前にパテを盛り、研磨してなだらかな面を仕上げておきます。
　どうしてヘッドライトに張り付いたままパテで成形するかというと、作業性の問題（薄くて折れる可能性がある）と、剥がしてからパテを塗りつけると、パテ硬化時に発生する熱で、薄いＦＲＰで出来たアイラインが熱反りしてしまうからです。



パテ盛り／削りの繰り返しで、キレイに面が整ったら一旦ライトより剥がしてケガキ線に沿ってバリをカットします。



肌の最終仕上げを行ってからボディー色で塗装します。
接着は業務用の両面テープで行います。



アイラインは完成しましたが、乾燥させているその隙に別の作業を進行してゆきます。

まずはフロントのスタビライザーリンクが左右ともにブーツ切れが生じていましたので、ＡＳＳＹにて交換しました。　ここはブーツだけ出ないようなんですよね。



フロント右のステアリングラックブ－ツも切れていたので交換・・・。

右フロントのラックブーツ交換は、右のクロスメンバーを一旦取り外さないと交換出来ないので、ちょいと面倒くさいです。



なんだか車体下を見てみるとなかなかオイルの漏れが激しいようで・・・。　ステアリングラックからだったらリビルト品に交換してしまう感じですが、どうやらこのオイル漏れは上から落ちてきている様子。　　これはオイル漏れも直さないといけませんね。



下が新品／上が取り外し品。　内部でオイル漏れしてもゴムを劣化させて切れが早くなりますが、外部からブーツに長期的にオイルがかかると、同様に切れやすくなります。



さて、今度はオイルも漏れの処置をします。
まずは交換する部品をあらかじめ用意しておきました。
インマニ＆スロットルガスケット、タペットカバーパッキン（前後バンク分）＆、プラグホールパッキン、オイルキャップパッキン等



まずは簡単な前バンクの方から
結構な距離を走っているので、内部も汚れてしまうのは仕方ないでしょうね。



今度は後ろバンク側。　　真ん中はインマニに部品等を落とさないようにタオルでガードしています。

後ろバンク側の方はなぜだかかなりキレイですね。



スロットルボディーもかなり汚れていたので



キレイに清掃・・・。



ヨシヨシ、キレイになりました。　リアバンク側を開けたついでなので、清掃しておいた方が気持ちも良いもんね。
　スロットルボディーの内部だけで、こんなによごれていました。　よくアイドリング安定してたね（ビックリ！）



ヨッシャーあとは細かいところの確認と車検だぁ・・・。



アイライン置いてみた（画像では接着まではしていません）



アイライン無し状態。



ようやく、これでこのＧＴＯくんもほぼ作業が完了です。
後の作業がかなり詰まっているので、急いで別車両にも着手してゆきます。