自動車/バイク改造屋日記

FRPのオリジナル商品製作や加工が主な仕事ですが、基本的にカスタム全般含めて、車/バイク/トラックと何でもやってます。 仕事の事から、趣味、その他のプライベートな事など書いて行こうと思います。  MADMAXが好きで名前の由来もまんまボスの「トゥーカッター」をパクッってます。(爆)

ミニキャブトラック 保全整備作業。 ブレーキとか燃料系とかATストレーナー交換とか。

GTOのオーナーさんでもありますが、今回は仕事用のミニキャブの整備です。
GTOもミニキャブも結構な頻度で掲載しています。
 走る量もハンパではないので壊れてしまう前に整備が徹底しています。

仕事車の為、預かりで原則止めることはできませんので、今回も日帰り速攻整備です。

作業内容はフロントブレーキキャリパーのオーバーホールとATストレーナー&ATF交換、プロペラシャフトの交換、燃料フィルター関係の交換などです。



画像のもので全部ではないですがこのような部品の交換。
画像の他に燃料フィルターと燃圧レギュレーターなどがあります。

MINICABseibi2018_02.jpg

ブレーキキャリパーのオーバーホール中。 引きずりが出ていた訳ではありませんが、ブレーキだけに不具合でないうちにオーバーホールです。 幸いピストン/キャリパー内部ともにキレイでした。 

MINICABseibi2018_03.jpg

ATFの交換も入庫時必ず2回づつの入れ替えをもう3?4?度ほど実施していましたが、今回はオイルパンを外してATFストレーナーの交換も実施しました。 頻繁にATF交換していたのが良かったのか?ストレーナーも思ったよりキレイでした。 
 オイルパン底部も洗浄し、新品ストレーナーを組み付け、ATFを規定量注入。 エンジンは一度載せ替えていますが、ATミッションはもう25万km以上?オリジナルのままですもんね。 ご苦労さんと言いたいです。w

MINICABseibi2018_04.jpg

プロペラシャフトも交換してくれとのご要望。 目立つガタは見受けられませんでしたが、長い目でみればジョイント部の回転抵抗なども出てくるのかもしれませんね。 

MINICABseibi2018_05.jpg

交換後。

MINICABseibi2018_06.jpg

以前に燃料ポンプの交換は実施済みですが、今回は燃料フィルターと燃圧レギュレーター、ポンプのパッキン等の交換を実施。
二人がかりで燃料タンクを降ろして、ポンプASSYを取り外します。

MINICABseibi2018_07.jpg

右側の白く見えるのが新品の燃料フィルターケース(一体型)です。  真ん中に横たわっているのが今までの燃料フィルター。 4段重ねの下から2番目に組み込まれています。 そのフィルターのトップに燃圧レギュレーターが付いています。 おもしろい構造ですね。 普通に探すとフィルターとレギュレーターが車体側(エンジン側)に見あたらないので探してしまいます。 こんなところに隠れているんです。 (ポンプは前回交換済み)

MINICABseibi2018_08.jpg

テスト走行して問題無いことを確認して終了。

その後オーナーさんより連絡いただきまして、燃費が上がったとか・・・。 マジですか?
ブレーキの引きずり?抵抗がなくなったのか?プロペラシャフトの回転抵抗が低減されたのか?ATFの交換で良くなったのか?わかりませんが、まあ結果オーライなら良かった良かった。 仕事で毎日使う以上、燃費の影響は大きいですからね。
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  1. 2018/01/23(火) 08:53:55|
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  3. | コメント:2
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コメント

先日は作業ありがとうございました
トラックが、軽くて軽くて運転が、前より楽に、なりました
プロペラシャフト?
燃料フィルター?
ブレーキ?
良く分かりませんが燃費が良くなりました\(^o^)/
おつぎは、ミニキャブのサイドパネル取り付けたいですが、純正品のエアロが、なかなかのレア物で、手に入らなくて
手に入りましたら連絡しますね
一年探してますが、でてきても高額で落札されてしまい手が出ません(+_+)
  1. 2018/01/24(水) 10:41:25 |
  2. URL |
  3. へきる #-
  4. [ 編集 ]

へきるさん>毎日使う車ですから、車のコンディションや燃費は重要ですよね。 トラック改造やっちゃうんですか?w   サイドのパネルは結構高額みたいですね。 まあこれも燃費に一役買うのかもしれませんが・・・。
  1. 2018/01/27(土) 09:08:04 |
  2. URL |
  3. KAZE #-
  4. [ 編集 ]

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