GTO 車高調交換とリアハブベアリング交換。

過去に何度もアップしています、GTO？です。笑。

今回は抜け抜けになってしまった車高調の交換と、リアハブベアリングの交換作業です。



車高調はオーナーさんにて手配持ち込み。
GTOはストラット形状ですので交換は難しくはありません。
ですので作業風景は割愛。



でもって、いきなりリアハブの作業からです。

※ハブＡＳＳＹにて交換すれば作業は少し簡単ですが、ＡＳＳＹの金額は結構お高いはずですので、今回は最小単位のベアリングとシール、カバー等の交換にて作業します。部品代もったいないもんね。



まずはキャリパーをよっこらせとどかしまして、ブレーキディスクを取り外します。
でもって、ドライブシャフトとの連結ボルト４本を取り外して準備万端。



ドライブシャフト側の方に３２ミリだったかな？のナットで固定されているので、インパクトで外し、表からスライドハンマーでリアハブASSYを抜き取ります。　奥側のインアーベアリングとオイルシールはナックル側に残るので、後ほど打ち抜きます。



外れたハブASSY。　　シルバーに光るＡＢＳセンサーギヤをプレスにて先に抜き出します。



アウター側のベアリングはかなりの圧入圧が掛かっているので、今回はサンダーで斜めに切り込みをいれて、タガネでたたき割りました。　残ったベアリングレースも同様にたたき割り摘出します。　その際にシャフトにキズを付けないように注意。

画像はアウターベアリング外のカバーを抜き取っているの画です。　ＳＳＴを使用。



プレスにて新しいベアリングを打ち込みます。　画像はアウター側のベアリング。　



この後続けてＡＢＳセンサーギヤを圧入。



つづいて、インナー側のベアリングとシールの交換。　　画像はシール部。　　この奥にインナー側のベアリングが圧入されています。　　　ハブＡＳＳＹが入っていた側から、ＳＳＴを使ってベアリングとシールを外に打ち出します。



外れたベアリングとシール。　　　この後逆の手順でくみ上げ。



で、完成！